接下来是背靠背的西班牙站。

就这几天的时间，徐朗没有飞回国，而是飞回英国，等着到时候直接去西班牙，期间就上上“网课”，以及抽空拍拍红牛的广告。

正当全世界都以为徐朗能以一个强劲的姿态持续卫冕之路的时候，红牛在西班牙的表现糟糕透顶。

加泰罗尼亚天气晴好，但正因为好天气，没有任何变数，两车的成绩始终在十名开外徘徊，从第一节练习赛到排位赛，表现相当低迷，徐朗努足了劲，居然连Q3都进不去，大卫甚至只止步Q1。

一时间举世哗然，大家才看清，原来RB2是如此拉胯。

正赛的结果同样令粉丝失望，徐朗只拿到第九，第一次在完赛的情况下，没有获得积分。

算了，先回国吧，下站再说。

再次踏上归途回去上学。

周五晚，徐朗飞回鹏城，因为“麒麟”SUV，终于迎来正式上市的日子。

没有盛大的发布会，没有铺天盖地的广告轰炸，TDT采取了徐朗坚持的“低调交付、口碑先行”策略。首批下线的五十台车，被运到鹏城，静静地停在小鹏村技术研发中心大楼前，等待着那些最早下单的“环保先锋”们。

宋美惠穿着一身干练的职业装，站在大厅里，看着工人们将最后一块“麒麟”的标识挂在墙上。展厅的布置很简洁——水泥灰的墙面，原木色的展台，没有过多的装饰，只有几台白色的麒麟SUV静静地停在那里，流线型的车身在灯光下泛着柔和的光泽。

“怎么样？”程刚走过来，低声问。

“比预想的要平静。”宋美惠说，“没有媒体围堵，没有车迷排队，但这种感觉……很踏实。”

“毕竟售价是二十八万起，不是几万块的代步车。”程刚笑了笑，“而且新能源车在国内还没被完全接受，能有三千个订单已经不容易了。”

“这三千个订单，每一个都是金矿。”宋美惠转过身，看着那五十台车，“徐朗说了，我们要把这三千个用户服务好，他们的每一条反馈，都是下一代车型的宝藏。”