“三年收益追到我头上？”

“谁主张，谁列受损项、因果和签契人。不能把一个总数塞进一辆粮车。”

孟东来盯着她：“你这是让我先挨冻。”

“是。”苏怜说，“所以只问你八辆，不问第九辆。”

院外车轮压过碎石。几个伙计已经听见争话，谁也没往里看。孟东来把那块旧商牌拿起来，牌角补过十三次，铜字都磨浅了。它押着同舟行的仓契，也押着伙计们进上域城门的资格。牌若冻住，仓里再多粮也只能烂。

“运价加两成。”他说。

“一成。旧渡口塌过，修桥木料由我方出；你的人只管车。”

“车毁照价。”

“逐车验旧损。断过的轴不能按新车赔。”

两人从第一辆谈到第八辆。每辆的货、去处、路段、交接人和最高车损都另起一页，没有“其余损失”，也没有“由万烬宗承担一切责任”。孟东来几次想把八页并成一纸总契，苏怜都把纸抽回来。最后他叫来八名车把式，让他们各自在自己那一页按手印。

苏怜取出宗主运输副印。任昭羽的主印没有来，四十七万的总账也仍压在铁匣里。她按权限在八页右下逐一盖印，印文只覆盖货物与本车责任。基础关系印在第一笔贡献落下时微微发亮，除此之外，没有新的承诺，也没有谁来替她把风险抹掉。

“开仓。”孟东来说。

门板全卸下来，街上等候的伙计一拥而入。第一车先垫防潮草席，陈米六百斤分二十袋，每一袋过秤。苏怜站在秤边，把南仓复秤数与装车数并列。少的二斤半是破袋漏米，当场换袋补足。第二车的药箱不能受震，车轮外又缠了一层麻。

装到第四车，旧渡口那边传来回信：桥面能过，但照水宗税卡不认同舟行的新路引。孟东来把商牌往车头一挂：“他们认这个。”

“也会先冻这个。”苏怜说。

“我知道。”