8.7秒，出站后刚好被简森超过，差距零点四秒，位于第八。

“再跑一圈可能油量都不够了，”佩拉解释道。

“没关系，运气不会总在我们这边”，徐朗反过来安慰佩拉。

此后，徐朗进入了巡航模式。

前七的车手开始二停，第七的奇米出站后刚好卡在徐朗前面。

此后，徐朗只能一路尾随，轮胎没有优势，赛车更没有优势，徐朗没有任何机会。

第70圈，冲线。费尔南多夺冠，迈克尔第二，徐朗还是第八。

“第八名，1个积分。”佩拉在无线电里说，“持续收入积分，已经很不错了。”

徐朗摘下头盔，擦了擦额头的汗水。他知道，在RB2的性能天花板下，没有办法做任何突破，除非每次都有幸运女神的眷顾。

积分榜上，费尔南多以124分继续领跑，迈克尔以95分排在第二，徐朗以69分排在第三。

赛季已经过去了三分之二，争冠的希望已经彻底破灭。

但徐朗并不沮丧。

车队上下都明白，偷得了就偷，偷不了不算丢。

而今年的每一场比赛，都只是在为明年的冠军铺路。

匈牙利站结束后，下一站比赛将在8月27日在土耳其伊斯坦布尔公园举行，F1迎来为期三周的夏休期，等于放三个礼拜的暑假。

八月，欧洲的夏天热得像烤箱。地球越来越热，原本欧洲的夏天还是气候凉爽舒适的，这几年几乎都普遍升温，厄尔尼诺现象貌似逐年加剧。

这是全年赛历中唯一一段没有比赛、没有测试、没有官方活动的空白期。大多数车手会选择去海滩度假，或者陪家人度过一段难得的闲暇时光。

但徐朗这辈子没有休假的习惯，直接飞回了鹏城搬砖。

麒麟的召回工作已经基本完成。两百多台车全部完成了电池管理系统的检查和升级，没有出现任何一例安全事故。受影响的车主们在获得了代步车、免费保养和一年免费充电的补偿后，大部分都对TDT的处理方式表示了认可。

小主，