叶氏船舶是李世铭每次到沪市必去的打卡点之一。

他和这里的管理层，包括技术团队都很熟悉，根本不需要邝致远这些分公司高管陪同。

实际上，叶氏船舶和叶氏航运沪市分公司是总公司旗下和分公司和子公司这样的平级单位，互不隶属。

只是驻地都在沪市，在一些方面合作得比较多。

李世铭在叶氏船舶待了一整天时间。

不仅去各个车间转了，也跟管理层、研发部门分别交流了很久。

分别交流也实属无奈，他在跟包括总工程师郭祥睿在内的管理层座谈的时候，很明显地感觉到了管理层对研发部门的意见。

总工郭祥睿受到的压力很大。

这很正常，管理层需要对董事会负责，需要对业绩负责。

而郭祥睿管理的研发部门却是利润黑洞。

若不是各个生产部门也离不开技术部门的指导和配合，管理层早就打报告换掉郭祥睿和他的团队了。

李世铭对管理层的态度并没什么看法，他很清楚站在管理层的立场，他们的想法和做法都没什么问题。

关键在于像叶氏船舶这种相对独立的产业，总公司在子公司有了正常盈利能力以后，一般不会再有大量的研发资金支持。

大笔的研发资金，需要子公司从自身的利润中划拨。

这样就造成了郭祥睿团队现在的窘境。

李世铭作为科研人员出身，太了解技术突破的不易。

可是他又不想太早暴露对叶氏船舶的觊觎之心，对郭祥睿的支持不能表现得那么明显。

说起郭祥睿，那是十几年前，叶岚从脚盆鸡三角重工高薪挖回来的，在叶氏船舶已经兢兢业业地工作了十几年。

从给从尼德兰挖来的第一任总工程师做助理，一路做到了总工程师。

现在叶氏船舶的技术团队，95%都是龙国裔，很大一部分都是怀揣大船梦的热血青年。

他们有的是留学归来，有的是从国外造船业巨头企业回流，有的国内大学的精英，更有许多是叶孝礼基金会曾经的扶持对象。

李世铭对现在郭祥睿带领得到这个团队很满意。

在离开之前，李世铭单独在郭祥睿的办公室，两人单独聊了一会。