那件夹克的款式，和上周风洞备份间监控截图里的那件，一模一样。

徐朗没有追。他只是在回P房的路上，给佩拉发了条消息：“鱼在闻饵了。”

周日正赛，摩纳哥的天空晴得像假的一样，海湾、游艇、红酒……交织成一幅地中海风情的油画。

五盏红灯熄灭，徐朗起步完美，守住内线进入圣德沃特弯。后视镜里，奇米和巴顿在争夺第二，赖特排在第四，J·B第五。一切看起来都在掌控之中。

但徐朗知道，摩纳哥从来不按剧本走。

第8圈，隧道出口。

徐朗刚从隧道的明暗交界里闪出来，就看到前方有一辆慢车——是印度力量的某位车手，正以慢了两秒的速度在行车线上晃荡。徐朗本能地切向左，准备在出弯后超越。

就在他切左的同时，后视镜里出现了一道银黑色的影子。

赖特。

他从隧道里出来时速度明显比徐朗快，而且没有收油的意思。两人的差距在出弯瞬间急剧缩小——赖特的前翼端板离徐朗的左后轮不到三十公分。

这一次，徐朗没有躲。

他故意保持线路不变，甚至在出弯时稍微收了一点油，让车速降了五公里。

赖特显然没料到徐朗不退让——在他的剧本里，徐朗应该像之前几次一样为了避免碰撞而妥协，给他让出空间。但这次徐朗不让。

两车在出弯点几乎平行，轮胎之间只有几厘米的空隙。徐朗甚至可以感觉到左侧车身传来的震动——那是赖特的前翼端板在气流扰动下轻微抖动，传递到两车之间的空气垫上。

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然后，他听到了那个声音。

“咔。”

不是金属撞击的巨响，是一种碳纤碎裂的闷响。赖特的右前翼端板擦上了徐朗的左后轮，碳纤维碎片在空中炸开，像一把白色的花瓣撒在摩纳哥的阳光下。

徐朗的车身剧烈晃动了一下，但他没有失控。RB5的底盘稳定性在这一刻展现了纽维的天才——即使后轮被刮掉了一块橡胶，悬挂依然死死地抓着地面。

赖特就没那么幸运了。

他的右前翼端板脱落了大半，前部下压力瞬间失衡，赛车在出弯后直接冲向右侧护墙。“砰”的一声，迈凯伦的前鼻锥撞上了护栏，碎片四溅。

安全车出动。

红牛果断安排徐朗进站加油换胎。出站后，徐朗在安全车后面稳住车速，无线电里佩拉的声音冷静得可怕：“刚刚被割到的左后胎差点就爆了，运气。”

“收到。”徐朗说。

他瞥了一眼后视镜——赖特的车停在隧道出口的缓冲区，迈凯伦的工程师已经提着工具冲了过去。赛会挥舞着全场黄旗，涉事地点裁判抓紧清理碎片。

徐朗在车里轻轻呼了一口气。