费尔南多虽然错失亚军，但全场最快单圈和强势的追击表现，已经向所有人宣告了他争夺年度冠军的决心。

比赛结束，徐朗同样当晚就搭乘自己的湾流G550赶紧开溜。

舷窗外，墨尔本的灯火渐渐远去。徐朗靠在座椅上，闭上眼睛。后背的汗水已经干了，但比赛时的那种极致专注和肌肉记忆，还停留在身体里。

10个积分到手，卫冕之路踏出了坚实的第一步。要不是费尔南多的强势进攻，徐朗本来可以轻松做到最完美——lead every lap领跑每一圈，这是比Pole to win更完美的结果。虽然惊心动魄，好在最终还是顺利拿下。

不知道车队会怎么想，虽然冠军+季军与冠军+亚军相比，结果差异微乎其微，但这样始终存在潜在风险。

算了，先回国，等花布头疼去吧。

飞机爬升到巡航高度，平稳地向北飞去。

今年徐伟国就不再每场都来看比赛了，一来徐朗已经18岁成年，名义上可以独当一面；二来，他的娱乐事业也逐步开始升温，档期约排越满，不是那么好脱身，而且一来就是好几天，到时候就挑有空的场次再到现场助威。

徐朗打开电脑，开始处理积压的邮件。第一条就是宋美惠发来的：“小朗，桃博士的完整设计方案出来了，发你邮箱。另外，‘麒麟’的白车身第一台样件到了，等你回来看。”

他点开附件，看着屏幕上那张充满想象力的赛车公园蓝图，嘴角慢慢扬起。

桃博士的方案，像一道闪电劈开了徐朗眼前的迷雾。

赛车场+主题乐园+试乘试驾基地+旅游综合体——这个思路，彻底跳出了单纯“建赛道、办比赛、亏大钱”的旧模式。它把赛车从一个烧钱的运动，变成了一个可以自我造血、甚至带动区域发展的商业引擎。

“第一期，咱们不叫赛车场，”徐朗在第二次方案讨论会上兴奋地说，“就叫‘TDT赛车公园’。一个大广场，能搞车展、能搞音乐会、能搞市集；旁边挖几个土坡，弄个简易越野体验区；再建一条两公里多的初级赛道，认证F5级别，可以搞卡丁车、赛车体验日、企业团建，甚至可以做汽车媒体的试驾场地。”