春节大年初一后没几天，徐朗动身飞欧洲，回车队报到，准备新赛季的新赛车调试及测试。

测试中雷诺R25渐渐展现统治性的竞争力。法拉利一时半会未能推出最新款的F2005，只能用F2004的改进版F2004M进行测试，也预示着法拉利开始拉开近两年低迷期的序幕。反而迈凯伦单圈速度奇快，有望在新赛季作出强而有力的表现，如果能解决稳定性问题的话，冲击年度冠军都是很有可能的事情。

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如果说2004年雷诺夺冠、特别是徐朗夺冠是因为得益于“一套轮胎”规则，那么2005赛季则将是雷诺真正实力的展现，尤其在空气动力套件方面，雷诺R25性能尤为出众，徐朗和费尔南多经常交替霸榜成绩表。

于此同时，伯尼和FIA对于米棋怂恿7支车队罢赛耿耿于怀，终于在2005赛季前向米棋发难，最终把米棋踢出局，2005赛季起只采用普司单一轮胎供应商。

原本2006才发生的事情，由于徐朗重生的影响，发展的轨迹开始发生不可避免的偏移。

根据规划，2005年F1赛季共设19站，将于3月6日在澳大利亚揭幕，10月16日在魔都收官。

规则方面FIA也做出了不少调整，首先取消“一套轮胎规则”，并规定一台发动机使用两站，然后排位赛采用每人一圈制。

巴塞罗那测试结束后，徐朗马不停蹄飞回国内，家里一堆事情要处理，最主要是邀约了魔都同舟大学桃博士来考察，

徐朗是希望桃博士先根据鹏西村和小鹏村以及中间隔一座山的地形地貌，包括周边的道路规划等配套出一个设计方案。

桃博士很直接地跟徐朗说道：“徐同学，要知道几乎一年有好几百人叫我设计赛道，都是忽悠的多，落地的少，大都是以赛车项目骗政府拿地，我不管那么多，一律收费280万！”

徐朗只能苦笑地说：“没事，28亿我没有，280万还是有的，您尽管设计吧。”

桃博士说道：“那你都没钱建，设计来干嘛？魔都政府有钱，能花24亿建一个，而且马上就带动了夹腚区附近地块的土地迅速增值，每年再花6个亿办一场F1，是为了向全球推广魔都，而你是为了啥？”