不过这对于法拉利不是太坏的局面，因为可以换胎啦！从队尾起步的迈克尔展现了恐怖的追击速度，连续超越多车，最终在比赛后半段超越简森，帮助法拉利包揽冠亚军。

费尔南多徐朗最终只以第七和第八完赛。

意大利站的硝烟尚未散尽，但徐朗的日程表已经不允许他多做停留。当晚他和徐伟国就登上了飞往国内的航班，同行的还有老让。

正当所有车迷猜测徐朗飞哪里、要去堵他时，徐朗做了个大胆决定——先飞首都。这也是为了避免像上次一样鹏城机场出现骚乱的情况。

因为无论飞鹏城、港岛还是魔都，都有可能被堵到。

反正老让约了广告商要出席一个活动，那就先飞首都。

结果，没有不透风的墙，徐朗的行程还是被有心的车迷查到信息。

与上次鹏城机场一样，首都机场乌央乌央来了一大群粉丝，好在航班是清晨抵达，大大削弱了粉丝的到场人数，见惯大场面的首都机场也丝毫不慌，没有为徐朗安排特别通道，只是加强了安保。

徐朗就在出口被一大群粉丝围着，徐伟国稍稍有点经验，低声跟徐朗说道：“千万不能签名，可以来个大合影。”

因为一旦开始签名，没有几个小时是签不完的，而大合影就拍一张，然后粉丝们就会“放行”了。

徐朗直接大方的说道：“我们今天自只拍一张大合影，来，大家注意秩序哦。”

车迷赶紧怪怪地围着徐朗成为一个大半圆。

果然拍完合影，徐朗就顺利脱身，走到VIP停车区，钻进商务车逃脱一难。

周二出席完活动，周二晚再飞回鹏城，不过心有余悸的徐朗可不敢再造次，直接花几万块钱订一个公务机，省得麻烦。

悄悄地溜回鹏城，先回去上几天班再说。

宣传上的事情徐朗不想再费心思了，让林凤英去弄就行，效果不会差到哪儿去，相信也不会出什么篓子。

他最关心的新能源车的架构打造的进度。因为要一口气出三个底盘架构，所以首席产品官周明的压力还是很大的。

周明也完全了解徐朗想要的，只是知道是一回事，能做出来又是一回事。

弄了两个月，初步有一些成效。