至于孙丹丹这边，美国那边也回复了他们的申请，同意暂时不要偿还银行的八个亿贷款，就当做是TDT的资产负债，用以电控方面的技术研发。

当然这只是前期的资金，全面解决电控系统的研发难题，估计怎么也需要大几十亿的资金。

徐朗之前是计划征收小鹏村海边的农地，先把研发中心大楼盖起来。

反正村委之前已经跑过手续了，等于说立刻就可以上马。

基本上还是找同一家建筑公司承建，之前那个护林组大楼建得还行，这年头靠谱的供应商不容易找。

科研专业的人才先招聘起来，暂时可以在护林组大楼先上班，等几个月山脚下的大楼盖好再搬下去。

迈威电池那边技术研发已经初见成效，目前国内磷酸铁锂电池已经过了前期实验室理论阶段，现在主要是到了后期攻克量产效能的实质性阶段。

关键大伙只需要按照徐朗指明的方向突破，不需要作无谓的尝试，进程速度自然能加快一倍。

郭锋预计明年年底就可以正式推出第一代产品了。

徐朗还给大伙儿提供了最重要的一个提示：不要担心着火！

因为后世天天能看到新能源车在路上着火，那都不是新闻了，只需要考虑要不要成立“抠标”、“盖车”应急别动队就行。

最重要的是速度，赶紧推出来，然后装车大卖！

随着技术迭代，着火的问题再慢慢解决。

着火了就危机公关，呵呵。

千万不要有犟驴说：不行，我还没搞定稳定性问题，不能推出。

想不到车子创业还没遇到危机，徐朗却马上遇到出道以来最大的危机。

在英格兰南部逛完，陈友才一家决定开始北上，先去曼切斯特、利物浦等城市，最后再北上去苏格兰。

那就不能当天来回了，得住酒店。

于是徐朗就一起陪着过去，顺便当当翻译。一行人也不用约翰森开车了，五个人坐得比较宽松，因为陈友才有港岛驾照，可以在英国合法开车。

除了陈子君的软磨硬泡，去苏格兰玩一下徐朗还是比较有兴趣的，毕竟两辈子他都没去过。