虽然之前的一个老车手转会了，剩下一个毕竟也是跑了三年的老手，一上来就给徐朗发1号车手的待遇，对人家也不太公平。

而且这个东西比较虚，不会写在合约上，大都只是口头承诺。

2000万欧年薪肯定不会给，雷诺向来不会那么大手笔。

500吧，雷诺还价，直接砍掉3/4。

车队方面接到广告代言，向来就分给车手10%，这是传统。

至于车手带来的赞助，七三分，别做梦，车队占大头七，车手三。

至于赛车外的赞助好说，反正你不往赛车上贴logo，百分百你拿走，但不能跟车队已有的赞助类型有冲突，得向车队报备，而车队也会书面通知车手，有哪些类别车队已经跟谁签了，就不能碰了。

说实话，这一点雷诺还是挺大方。

好，又轮到老让还价了。第二轮：年薪1000万欧，车队接的广告代言20%，车手带来的赞助六四分。

好，又到车队了。花布是个老油条，咬死之前的条件不松口。

第一天就这么熬完，晚上徐朗和老让继续研究。

徐朗有个建议：年薪基本工资500万欧没问题，但要加奖金，1个积分10万欧。新人一般第一年是适应期，能把F1赛车方向盘上的按键摸熟就很不错了，拿不了几分。

这是徐朗参考了后世奇米和路特斯车队的案例所作出的建议。

这是一个经典案例，结果重返F1的奇米拿了两百多分，路特斯要付一千多万欧，差点破产，据说到车队卖了还没付清。

但后来F1积分是前十25分制，而2004年的是前八10分制，也就是跟今年欧洲F3第一回合的积分制一样，因此每一分徐朗建议是对应10万欧奖金。

第二天谈判继续，老让提出了这个建议。

花布一听，没问题，立马就拍拍板答应了。

在他看来，车手的名次还不是掌握在车队手中？想要你快也许很难，想要你慢还不简单？

那就这么愉快地决定了！

期限方面就签3年，违约金2000万欧起，很多附加条款，光这一项就十几页纸，比如你想要转会，成绩好又怎样怎样，价格肯定会更高。

小主，