徐朗心想，必要时候也要用用险招。就提出来说：“总部现在领导都在，能不能提前商量一下，万一有需要，雷诺能不能无条件支持我们？”

“我们”的意思肯定只是指“我”，就是徐朗自己。

“无条件”的意思是关键时候发动机调得激进一点，万一爆了雷诺给免费换新的，毕竟F3的发动机可不便宜啊，报价是30万欧一台。

几个头头交头接耳，认为徐朗说的有点道理，要击败强大的奔驰，总部必须大力支持。

但话说得很有艺术：“我们先做好预案，到时候看情况而定。”就是说我们先准备好钱放着，发动机也准备好，万一要上还是得上。

徐朗还是不太乐观，你比如说第一站就是德国霍根海姆站，赛道以高速直道和低速弯角的强烈反差着称，虽然不是典型的“stop&go”类型，同样对引擎动力和刹车性能要求极高。

如何破局？徐朗一直在想着这事。

老让拍了拍他说：“轻松点，总会找到办法的。”

结束完活动仪式，雷诺安排大巴统一运送车手们前往德国比赛地，有点像足球国家队出征的感觉。

徐朗一共四个大箱子，因为国际航班每人能带两个箱子，毕竟要待大半年，虽说中途回国，但还是多备一些。

友才叔就背个包，他计划到德国如果买到配件，要么走国际速递，要么现买个日铝箱，要知道那时一个日铝箱能传承好久的呢。

抵达霍根海姆，陈友才便自由活动去了，他本来就舍不得离开太久，买完东西就回国了。

剩下徐朗“孤军奋战”。

“没有家长陪比赛？”老让问。

“不用啊，再说了，你就是我家长，哈哈哈。”徐朗调侃地回答道。

说实话，老让对徐朗各方面还是非常满意的，尤其是成熟的表现，一点都不像16岁的小屁孩。

孙丹丹那边也敲定合作细节，通知徐朗已经落实，第一阶段先以基金的名义出面赞助，合同等他五月回来再签。

徐朗在赛车服大大地绣上基金logo——XC，全称是X-Treme Challenge，意为极致挑战。

赛车的侧箱也贴上大大XC两个字母。