反而斯内德是先耐心地在PIT房等待。

徐朗率先做出最快圈，不仅刷新了自己昨天的成绩，还暂列全部80位车手里的最快。

当徐朗的成绩显示在成绩表上第一位之后，奔驰车队出现了一阵骚乱。

斯内德的工程师立马俯身与他商量，改变了原来的部署，临时作出了应对——换新胎，并对悬挂设定作出了微调。

当这节进行到25分钟时，斯内德终于出动了。留给斯内德的时间已经不多了。

太阳渐渐升高，温度也升高了一点点。

此时这节的所有车手已经全部回到维修区，就剩斯内德自己留在赛道上。

赛道非常空旷，任由斯内德发挥。

斯内德不遗余力，顺利暖胎完毕，驶过发车/终点线，全力冲击。

然而也许此前的混乱似乎打乱了车手的节奏。

还好，第一段成功刷紫，但领先不到0.1秒。

第二段黄的，比自己的最快圈慢了0.1秒多。

来到最后第三段，斯内德冲线，还是黄的。

最终成绩定格在第二名，落后徐朗0.1秒。

耶——

LMG车队再次一片欢腾，已经下车的徐朗跟各人击掌庆祝。

事实上在全力以赴的情况下，前世获得F1世界冠军的徐浪肯定要比斯内德优胜，而且，要是斯内德天赋异禀的话，今年早就上F1了，不用再在这多跑一年F3了。

接下来继续。

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大家都没有新胎了。

在等待后面三组出车的空档，徐朗仔细研究成绩表，思索下一节怎么搞。

这一组高手多，前几名都是只有0.1-0.2左右的秒差。

徐朗突然冒出“放弃”第二节的念头，也就是使用最开始那套、最旧的轮胎，以保留状态最好的两套旧胎到明天。

现在徐朗4节满分，80分。斯内德79分。

也没啥好纠结的，稳稳能进前32位就行。现在只是在争积分榜第一而已，即使拿到第一也没有额外的奖励。