载荷继续提升至95%。突然，“谛听”系统的“异常概率”曲线，在一个载荷峰值点，出现了明显的、短暂的跳跃，从8%跃升至35%，然后回落。与此同时，“损伤类型推测”模块给出了一个低置信度（42%）的“A类微裂纹活动可能”提示。

“载荷峰值点，模拟件内部应力集中达到临界！”仿真组的同事确认。

“我们的系统，在真实损伤可能发生微小扩展的瞬间，产生了响应！”林海的声音带着压抑的激动。虽然置信度不高，未触发正式警报，但这意味着他们的感知系统，与物理世界真实发生的损伤进程之间，建立了 statistically significant （统计显着） 的相关性！这是原理验证道路上的一块里程碑。

小主，

后续的测试中，这种相关性在不同载荷条件下被反复观察到。系统无法精确“诊断”，但它确实“感觉”到了那个特定位置的异常。这证明他们从电磁信号中提取损伤信息的根本思路，在接近真实的条件下，依然是可行的。

“结果非常鼓舞人心。”乔主任在测试后总结会上说，“这表明你们的方法论不仅适用于‘理想信号’，在‘真实噪声下的真实微损伤’场景中也有效力。虽然距离稳定、可靠、高置信度的工程化产品还有距离，但曙光已现。院里的意见是，可以基于现有成果，开始草拟一份更正式、范围更明确的联合技术开发协议，并申请专项经费支持。同时，可以考虑将测试推进到‘在真实部件复制件上引入真实工艺缺陷并进行监测’的阶段。”

这意味着合作从探索性研究，向有明确目标和资源保障的项目化阶段迈进。陆晨知道，这意味着燧人将更深地嵌入国家研发体系，获得更稳定的支持和更宝贵的应用场景，但相应的责任和要求也会更高。

德国，慕尼黑。

沈南星没有选择立即雇佣全职本地员工，那对燧人目前的欧洲业务量来说成本过高。她通过伯格介绍，联系到一位名叫托马斯的前航空发动机公司质量工程师，现已半退休，时间灵活，技术功底扎实，对新技术抱有热情。?南星与他签订了灵活的兼职技术服务协议，按小时和项目付费，由他负责普朗特及其他潜在德国客户“谛听”系统的日常巡检、简单故障排除和数据初步查看，复杂问题则远程连线苏州总部。

这是一个务实的解决方案。托马斯很快上手，普朗特的系统运行平稳。伯格修复的那片“魔鬼叶片”也顺利完成，经第三方检测，各项指标合格，已发往客户。伯格在收到客户确认后，痛快地支付了合同尾款，并在一次小范围的行业聚会上，“不经意”地提到了这次成功的合作。

效果开始显现。前来咨询的两家公司中，一家位于斯图加特的汽车涡轮增压器再制造公司，表现出了更浓厚的兴趣。他们的痛点在于，修复高性能涡轮叶片时，对涂层厚度的均匀性和基体热影响控制要求极高，废品率一直是个问题。沈南星和托马斯一起拜访了这家公司，做了详细的技术交流。

“我们可以先提供一个短期租赁加技术服务的试点方案。”沈南星提出了新思路，“贵公司提供一个典型的、有挑战性的部件，我们带设备来，在你们现场进行修复演示，‘谛听’系统全程监控。如果效果达到预期，我们再讨论后续是租赁、购买还是服务模式。这样可以最大限度降低你们的风险和初始投入。”

这个提议打动了对方。一份小额的试点合同很快敲定。这意味着，燧人欧洲的第二个“点”，即将落子。虽然依然是小型专业公司，但网络正在一点点织就。

沈南星也密切关注着科瓦茨方面的动静。汉森先生回复了她一封礼节性的邮件，感谢她分享普朗特项目的“非保密性技术概要”（沈南星精心准备的一份不涉及核心的案例介绍），并表示“会将其作为有益的行业动态参考”。措辞谨慎，但至少说明，消息已经送达，并且没有被无视。僵局仍在，但冰层之下，似乎有极其细微的水流在动。