其次，瞄准具的标尺刻度采用的是普鲁士军用密位，与丹麦炮兵观测体系完全不兼容。这意味着丹麦军队在使用这些步枪时，无法准确地进行瞄准和射击，极大地削弱了他们的战斗力。

而在海军方面，德国的“帮助”更是充满了心机。德国“协助”扩建的哥本哈根海军船坞，其干船闸的宽度被精确地设计成比德军战列舰窄 1.5 米。这样一来，丹麦就无法为其他国家的大型战舰提供维修服务，从而限制了丹麦在海军领域的发展和影响力。

此外，在演习中，德国还“意外”地在丹麦海域留下了水雷。这些水雷的引信解除方法只有基尔海军学院掌握，这使得丹麦海军在面对这些潜在威胁时束手无策。

到了 1912 年，丹麦海军参谋部惊讶地发现，他们所使用的所有海图，其等深线数据竟然都来自德国水文局。更糟糕的是，德国人故意将大贝尔特海峡的浅滩标注深了 3 米，这一细微的差异足以让德军的轻巡洋舰在该区域潜伏而不被察觉。

1914年8月，第一次世界大战爆发之际，德国向丹麦发出了一份最后通牒。这份通牒给丹麦带来了一个艰难的抉择：要么允许德国舰艇在厄勒海峡中无害通过，要么面临“英国可能强行占领丹麦”的“保护性干预”。

当丹麦议会为此展开激烈争论时，德国公使却“不经意”地透露出一个惊人的消息：基尔港的鱼雷艇已经装载了水雷，并且这些水雷的布置坐标精确地对应着哥本哈根市政厅、王宫和证券交易所的位置。

面对如此巨大的威胁，丹麦最终选择了妥协。然而，他们并不知道的是，在这场看似简单的交易背后，隐藏着更多的阴谋。

在丹麦领航员为德国军舰引路的过程中，每一艘德国军舰的吃水深度都被刻意谎报。这种谎报使得丹麦领航员无法准确判断航道的安全性，从而为德国军舰的航行带来了潜在的危险。

时间来到1916年，英国海军部试图复制这条曾经被德国军舰使用过的航线。然而，令他们意想不到的是，三艘驱逐舰在“安全水域”触礁。而这些礁石的位置，正是十年来德国货轮“偶然”搁浅时，用船底刮擦出的航道标记。

这个惊人的发现揭示了德国在战争期间的阴险手段。他们不仅通过威胁和欺骗迫使丹麦就范，还利用丹麦领航员的引导，巧妙地布置了航道上的陷阱，以确保英国海军无法轻易通过。