与此同时，江砚秋和秦昭廷带着气动和结构组，来到了飞机部件制造与装配车间。这里的景象让他们既感慨又兴奋。

数台大型蒙皮拉伸机和蒙皮滚弯机静静地立在车间一侧，旁边堆放着一些未使用的铝板。“有了这些，加工大型平滑曲面蒙皮就容易多了，比手工敲打强百倍！”江砚秋抚摸着冰冷的机器，“检查一下拉伸模具和滚轮模具还有多少，特别是常见机型如‘零战’、‘隼’的蒙皮模具。”

他们还发现了大型龙门铣床和落地镗铣床，用于加工机翼大梁、机身隔框等大型结构件。“这工作台尺寸，加工‘野马’的机翼梁都够了！”秦昭廷兴奋道，“虽然控制方式落后，但作为基础加工平台价值巨大。未来可以尝试加装光学测量和自动进给系统。”

自动铆接机和压铆机的存在也让众人欣喜。“飞机上成千上万的铆钉，手工铆接质量不稳定还累死人。这些自动设备，哪怕效率不那么高，也能解放大量人力，提升连接可靠性。”江砚秋仔细检查着铆枪头和送钉机构。

在另一个相对独立的车间，他们找到了螺旋桨加工与平衡测试区域。这里有加工木质螺旋桨的大型仿形铣床，也有加工金属桨叶的专用机床和热处理设备，最珍贵的是一台螺旋桨静平衡与动平衡测试台。

“平衡测试台！好东西！”秦昭廷如获至宝，“螺旋桨不平衡，轻则震动影响寿命和舒适性，重则引发灾难性后果。这台设备原理应该相通，修复后马上就能用在我们自己的螺旋桨生产上！”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

赵承泽则带着工艺制造组，系统地巡查各个车间的辅助设备、工装夹具和检测仪器。他们在工具库发现了大量飞机专用的型架、夹具、装配卡板，虽然对应的是日式飞机，但其设计思路和制造精度值得借鉴。在检测室，找到了水平测量仪、外形样板、甚至还有一台老式的金属材料疲劳试验机（虽然可能已损坏）。

“这些‘软性’资产，有时候比机床还宝贵。”赵承泽对记录员说，“它们代表了完整的工艺体系和质控理念。仔细登记，特别是那些通用性较强的检测工具和型架设计。”

清点过程中，专家们也少不了“吐槽”。