说到这里，他话锋再次一转，语气中带上了一种近乎直白的锐利：“但是，除了潍城，我们走访的其他大多数地区，坦率地说，都很难找到一个可以长期、持续创造稳定热度和客流的、具有核心竞争力的文旅产品。很多地方还是在靠传统的山水观光、农家乐、采摘园等老套路，同质化严重，吸引力不足，抗风险能力很弱。”
“哗——”
这番话一出，台下顿时响起一片压抑不住的惊愕低语！不少企业代表下意识地坐直了身体，脸上露出难以置信的表情，有的轻轻摇头，有的则陷入深思，还有少数几位表情微妙，目光在主席台上几位文旅局领导脸上来回逡巡，试图解读这不同寻常的发言背后的深意。
在公开的政府工作会议场合，由一位市直部门的主要领导，如此直白、近乎“定性”地评价兄弟地市的发展状况，这是极其罕见，甚至可以说是犯忌讳的！私下里，同行之间吐槽几句“某某地方搞得不行”无伤大雅，但在这种正式的、有记录可能的座谈会上说出来，性质就完全不同了。这不仅仅是“不谦虚”的问题，更可能被视为一种“地域攻击”或“贬低同行”，一旦传到相关地市领导的耳朵里，刘焕山本人在东山省文旅系统内的形象和未来的仕途，很可能就会蒙上阴影，甚至就此止步。
他能说出这样的话，只有两种可能：一是极度不成熟，口无遮拦；二是……他胸有成竹，已经找到了他认为足以突破困局、甚至可能让荣城脱颖而出的“法宝”，并且有足够的信心和底气，不在乎可能带来的非议。显然，刘焕山属于后者。
会场内许多经验丰富的老江湖，瞬间就嗅到了不同寻常的气息，精神高度集中起来。
刘焕山似乎对台下的小小骚动并不在意，他继续按照自己的节奏说道：“这次考察，有两个地方的思路和做法，给了我很大的启发。我觉得很有借鉴价值，今天拿出来和大家分享一下，大家可以结合自己企业的实际情况思考一下，看看有没有可以调整、嫁接的地方。”
所有人的目光再次牢牢锁定在刘焕山身上，等待着他的“干货”。
“第一个，是博流市。”刘焕山缓缓吐出这个名字，“他们最近的动作很大，政府牵头，正在对市区及周边的一大批老旧街区、闲置场地进行集中改造，不是搞普通的商业街，而是规模化、集群化地打造以烧烤为主题的特色美食街区。”
“烧烤？”台下不少人闻言，脸上露出了不以为然甚至觉得好笑的神情。烧烤算什么新鲜事物？哪个城市没有烧烤摊、烧烤店？博流的烧烤在东山省内是有些名气，但要说为了吃顿烧烤，让荣城人专门驱车两百多公里跑过去？恐怕没几个人会觉得值得。很多人心里立刻联想到了以前各地都搞过的“啤酒节”、“美食广场”——热闹是热闹，但往往是承办方、酒水供应商和场地出租方赚了钱，对于当地文旅产业的长远拉动作用，十分有限，更像是一场短暂的嘉年华，烟花散尽，一切照旧。
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刘焕山仿佛看穿了众人的心思，他笑了笑，说道：“我猜，大家现在脑子里想的，大概就是夏天路边摆个摊，吹着晚风，喝点扎啤，烤点肉串那种场景，对吧？觉得这玩意儿没什么技术含量，也形成不了核心竞争力。”
台下响起一阵会心的、略带尴尬的笑声。
“如果只是那样，我今天也不会特意拿出来讲了。”刘焕山收敛笑容，神情变得认真，“博流这次的不同之处在于，它是政府高位推动、系统谋划的。他们不仅仅是简单搞个‘烧烤节’，而是计划打造一个从三月持续到十一月的‘博流烧烤季’！”
“持续九个月？”有人低声惊呼。这显然超越了短期节庆活动的范畴。
“没错。”刘焕山肯定道，“他们的思路是，以‘博流烧烤’这个最具烟火气和大众认知度的IP为核心，打通‘吃、住、行、游、购、娱’全链条旅游要素。政府负责统筹协调，将文旅、商务、交通、市场监管、公安、卫健等各个相关部门的职责都串联起来，形成合力，为这个‘烧烤季’保驾护航。目标是让消费者感到更便捷、更安全、更舒心，来了不想走，走了还想来。”
他稍微展开解释：“比如，‘行’的方面，他们正在协调增加铁路车次，优化公交线路，甚至在研究开通从周边城市、机场到主要烧烤聚集区的专线大巴。‘住’的方面，引导酒店、民宿推出‘烧烤主题房’、‘住宿送烧烤代金券’等套餐。‘游’和‘购’方面，将烧烤街区与当地的历史文化景点、特色商品销售点进行动线串联和联动营销……总而言之，是把烧烤从一个简单的餐饮消费行为，升级为一个可以带动全域旅游的综合体验项目。”
听到这里，台下众人的表情从最初的不以为然，渐渐变得严肃和深思起来。虽然还是觉得“烧烤”这个载体似乎有点“土”，但刘焕山描绘的这种“政府搭台、系统整合、企业唱戏、长期运营”的模式，却透露出一种务实和创新的思路。如果真能执行到位，未必不能创造出一个独特的城市文旅品牌。
然而，在座的没有一个傻子。大家很快意识到，刘焕山花这么多篇幅介绍博流的“烧烤季”，绝对不是为了给兄弟城市做广告。真正的用意，恐怕就要落在荣城自己身上了。果然——
“所以，我们荣城也要学习借鉴这种思路！”刘焕山的声音提高了几分，带着一种不容置疑的决断力，“我们不能老是盯着自己那一亩三分地，觉得山水不如鹏城、青鸟，文化名片不如潍城，就无所作为。我们要主动谋划，打造属于自己的‘爆点’和‘长红’项目！”
他略微停顿，似乎在观察台下的反应，然后抛出了具体的设想：“初步考虑，我们可以结合即将到来的清明、五一假期，以及后续的暑期市场，由政府牵头，整合资源，做几件事：第一，对全市优势景区线路进行摸排，开通多条连接主要景区、交通枢纽、商业中心的旅游专线公交，实行一票通或优惠联票，让游客玩得更省心、更划算。第二，积极协调，争取在旅游旺季开通从鹏城机场到荣城主要景区的直达专车，方便远程客源。第三，推动全市主要A级景区在活动期间，实行首道门票免费或大幅折扣，并设立针对特定人群的‘免费开放日’。第四，也是最重要的，鼓励和引导全市的酒店、餐饮、娱乐场所，针对这些旅游专线、免费门票政策，配套推出具有吸引力的特别优化套餐、组合套票，并全部接入主流在线旅游平台，方便游客一站式预订。”
这一连串的设想抛出来，会场内先是寂静了几秒，随后“嗡”的一声，议论声比之前任何一次都要大！
每个人的大脑都在飞速运转，计算着这其中的利害得失。门票免费或打折？旅游专线？政府牵头整合营销？听起来确实很美好，如果真能做成，无疑会极大刺激客流，对整个市场都是利好。但是，代价是什么？成本谁来承担？
景区门票收入是很多企业的重要现金流来源，免费或打折意味着直接损失。开通专线、增加运力需要投入。酒店餐饮推出优惠套餐，等于让渡部分利润。所有这些“让利”行为，最终都要由企业来消化。而政府提供的，主要是协调、宣传和平台搭建。这笔账怎么算，不同业态、不同规模的企业，感受截然不同。资源雄厚的大景区、大酒店或许能通过客流增长带来的二次消费弥补门票损失，但那些本就艰难的小微企业呢？它们可能根本撑不到客流效应显现的那一天。