第493章 银币美元危机

经过5年时间。

护国军在南方地区投入了海量资金。

具体点就是人人都能找到工作。

基本都是工地的活。

5年大基建,一刻都没有停歇。

各大工厂的分部也都在南方各省落地。

因为成为了世界工厂,护国军的产量一直都跟不上,正好有了扩建机会。

而且这边还新建两座大型进出海港,出海也方便。

有了从美进口的大量钢材,很多项目都可以满负荷运转。

护国军3座大型造船厂全部满负荷开工。

不止制造了大量的集装箱船,还有油船、汽船、粮食运输船、还有大量的捕鱼船。

有了大型捕鱼船也丰富了民众的餐桌。

华夏现在有上万公里的海岸线。

还有渔业,丰富的白令海。

西奥海域、阿拉伯海、太平洋。

巨大的海洋资源,根本用不完。

长江海域的淡水鱼只是少量捕捞,现在华夏鱼多的吃不完,一直在做罐头出口。

为了稳定市场,护国军还得下令保护海洋,还有禁捕期来稳定鱼价,吃不完都扔掉了!这造成了巨大浪费。

贯通东西的铁路更是让护国军的地盘连接更加紧密。

从广北省的西哈努克一直到上海,中间还有多条支脉链接各省,对各省未来经济发展奠定基础。

南北铁路网也在半年前贯通。

长江以北是八路军在修建。

现在从香港坐火车,可以直达黑龙江。

火车线路自打开通以来一直爆满状态。

站票都是一票难求,没办法,只能多开通几趟,不过还是无法满足人群需要。

半年后东西铁路网也开通,这个比南北线路还吓人,加多少趟列车都不够用。

由于价格便宜,中短途旅客都选择火车出行。

列车运行达到极限,还是无法满足巨大的需求,最后只能再制造一条特快专线,这个还得5年时间能建好。

南北线路和八路军那边商议,决定也修建一条特快专线,不过还得等等。

八路军现在也在修东西铁路,从外西北一直到釜山。

现在腾不出手来。

无奈护国军先修省内专线,修建一条沿海铁路,贯穿各省会。