可以说嘉应市这个新的壹城中心项目既结合了开发商星河地产的设计也包括了市政府投资主导的一些项目。比如体育公园和城市公园，是市政府全资配套，会展中心和体育馆都会有政府配套资金投入。这样一来就是政府行为和商业开发紧密结合，嘉应市将迎来脱胎换骨大改变，旧貌换新颜。

高端的设计都有相通之处，深圳壹城中心的优秀设计全抄回来嘉应市，最大的不同是上官不坏要求酒店是嘉应市的地标建筑，必须在充许的高度上最高。因为附近有机场，所以最高的高度是66层。嘉应市本就商业发达，上官不坏在修改设计的过程中把体育公园和城市公园，会展中心，体育馆嘉应市政府为了省钱而不利用不做地下车库的地下空间，全部拿来开发。

随着城市化进程加速，土地资源日益紧张，城市综合体作为集约化发展的代表，其地下空间的合理利用已成为现代城市发展的重要课题。地下空间不仅能够缓解地面交通压力、拓展商业空间，还能提升城市综合体的综合效能与可持续性。在全球范围内，地下空间开发成本虽比地面高约2-3倍，但其带来的空间增值效益却高达5倍以上，这使得地下空间的合理利用成为破解城市发展难题的关键。

功能规划是地下空间合理利用的基础。通过对纽约洛克菲勒中心、东京六本木新城等30个典型案例的统计分析发现，成熟城市综合体的地下空间功能配比通常呈现“321“结构：30%用于公共交通接驳，20%作为商业配套，10%配置公共服务设施。以新加坡滨海湾金融中心为例，其地下三层空间构建了完整的“地下城“，包含地铁换乘站、地下商业街、城市共同沟等设施，地下商业面积占整体商业面积的35%，日均人流量达30万人次。科学的功能分区既能避免空间闲置，又能形成立体化城市功能网络。

设计策略直接影响地下空间的利用效率。立体化设计是突破平面局限的关键手段，如上海环球金融中心的地下车库采用双层机械式停车系统，将车位密度提升至传统车库的1.8倍。在自然采光方面，巴黎莱斯哈莱斯地下商业街通过下沉式广场和光导管系统，使地下二层空间自然采光率超过50%，能耗降低40%。此外，模块化设计策略也在北京朝阳大悦城等项目中得到应用，地下空间采用标准单元组合，可根据不同时期需求灵活调整功能布局。

管理措施是保障地下空间持续运营的核心。东京地下街管理协会的数据显示，建立统一运营管理平台可使地下空间运营效率提升25%。深圳福田中心区通过智能化管理系统，实现地下车库车位利用率提升30%，公共空间应急响应时间缩短至3分钟。制度创新同样重要，如新加坡推行的“地下空间分层确权“政策，明确不同深度空间的使用权和开发权，激发了社会资本参与地下空间开发的积极性。

城市综合体地下空间的合理利用，是多维度系统工程的集成。通过科学规划优化功能配比，以创新设计突破空间局限，借精细管理提升运营效能，地下空间正从城市“负资产“转变为发展新引擎。随着5G物联网、人工智能等技术的应用，未来地下空间将实现更智能化的运营管理，形成与地面空间有机融合的立体城市生态系统。这不仅能为城市发展释放更多空间资源，更将重塑城市的空间形态和生活方式。

地表建筑，公园还是公园，地下的开发将为壹城中心Ⅱ提供最完善的配套。上官不坏敢肯定嘉应市的壹城中心Ⅱ号项目是地下利用得最好的设计。原因有二：一是嘉应市政府全力支持，划出来给壹城中心Ⅱ项目的地足够大；二就是除了壹城中心Ⅱ项目外的比如公园和会展中心地下通通交给壹城中心Ⅱ去运营和开发。上官不坏要在壹城中心Ⅱ项目地下再造一个城，这是长久经营的规划，打造独此一家别无分号的商业体。

听上去是不是感觉壹城中心Ⅱ项目占了便宜？地下空间开发成本要比地面高约2-3倍，嘉应市政府只不过是送了一个顺水人情，投资一点不少。倒是招商局又能拉一波业绩，这地下城的方案设一出

像国内后起的超市欧尚超市他们在三线或四线城市拿地都拿一大块，地下不开发，都是地面停车和楼顶停车场。不开发地下是他们没钱吗？不是！是因为性价比不高。地下投资的费用都可以重新再建一个超市了。

只有不差钱的上官不坏才有这超前的意识和理念。

用了壹城中心Ⅱ项目就表明上官不坏要打造超高级，超豪华的配套超完善的竞争力独一无二的城市综合体。计划投资来到了200亿，大手笔，在2001年的4线城市可以说是前无古人，后无来者了。上官不坏不但要在嘉应市地表造一座城，地下更是一座城，地下规划有公交车站的四通八达公共交通的全新城市模式。

坚持创新，持续创新，建城同样创新，这就是特区学生的深入灵魂的创新意识。