因为今天行程安排得太过密集，主要原因是现在需要视察的产业太多了。

铝产业集团、港口集团、螣蛇汽车，既然来了，总要都看一看，不能厚此薄彼。

哪怕仅仅是走马观花、走走过场，对于这些知道老板来的封疆大吏也是非常必要的。

港口集团之前已经在走上市流程了，被李泽沧收购后直接放弃了上市。

毕竟谁都知道随着螣蛇汽车、铝产业基地的发展，还有邻市麒麟重工，都有外贸业务要用到这个港口，也注定让这个名气不大的港口迎来快速发展。

即使如此，这家已经符合上市资格的港口，依旧没有直接纳入混沌财团直属的管理体系，而是被划拨到了江沐瑶掌控的神鳌海运旗下。

电解铝产业基地同样如此，李泽沧这边只是占股和提供原材料，工厂生产方面完全是和华国铝业集团合作。

他们负责工厂的建设、负责生产，李泽沧这边负责原材料，双方共同负责销售。

这种合作模式，一方面加强了和华国铝业这种国企巨头的合作，另一方面也规避了这种冶炼企业带来的安全相关的风险。

至于说和国企合作蕴含的风险，今时今日的李泽沧还真不害怕。

上游原材料、下游销售都掌控在手中，对方要是掀桌子也不是不能再找合作伙伴，甚至不是不能自己玩。

加拿大铝业那么大的存在，都能置换出去，在华国搞一家电解铝工厂很难吗？

还是那句话，这个时代掌控矿产资源的才是大佬，比掌控资源还牛逼的那是科技，遗憾的是不包括这些国企。

螣蛇汽车依旧被安排了最后一站，毕竟这才是混沌财团直属的集团公司，总裁也是有资格直接向李泽沧汇报的存在。

同时也算李泽沧以权谋私，让已经成为二把手的南主任亲自陪同，顺便陪到晚上。

晚上还是没有接受高官的宴请，他们也习惯了李泽沧的这种风格，现在也只是例行问一句。

谈事情可以，所谓的关系交情也可以在工作中建立，一起吃个工作餐、宴会都没问题，纯粹的招待、宴请，李泽沧不喜欢，也没必要。

来到汽车工业产业园的时候，已经是下班时间，大量的工人乌央乌央的朝着食堂走去，接班的工人早就吃完晚饭到岗了。

和神州电脑不同的模式，螣蛇汽车是标准的三班，每天标准的8小时工作制。

因为利润和竞争，让螣蛇汽车可以给8小时工作制员工提供足够丰厚的薪酬，不用像神州科技那样用时间来换钱。

这些去食堂吃晚饭的，是住在厂里宿舍的员工。

还有一些家住市区的员工，快步朝着厂车赶去，现在这个阶段私家车的保有量并不高，甚至说一些中层即使有私家车，也没有奢侈到每天开车上下班。

只有少量的中层和高层才会开车上下班。

今天所有高层都没有下班，依旧坚守在岗位上，因为他们知道老板来了，而且这还是公司上市后老板第一次到来。

李泽沧在南乔和胡总的陪同下，在下午下班的这个时间段参观了工厂，并听取了高管团队的汇报。