现在回到副高官的问题，为什么我有自信能把旗下的两个还没有影子的品牌汽车，打造成占据国内市场百分之二十以上的存在，因为我是李泽沧。”

众人傻掉、整段垮掉。

李泽沧看着尴尬的几位，呵呵一笑继续说道：

先吹牛逼，等我具体解释完，大家看看我到底是不是吹牛逼。

先说外资品牌，随着华国这个全球最大的消费市场的崛起，全球对于汽车的消费量也会日益增加，这也是大量汽车品牌来到国内建设合资工厂的原因。

正式为了分享这个庞大的市场，因此他们才可以舍弃部分利益。

而那些因为这样那样没有进来的汽车品牌，要么走高端小众路线、要么另辟蹊径，但不管怎么样规模化、体量化都已经和他们无缘了。

而纯粹的国内品牌，想要异军突起，必须经过时间的考验，这毕竟是集安全、机械、电子技术等多个领域的复杂技术。

正式因为如此，无论是纯进口品牌还是纯国产品牌，在现在这个市场快速增长的时期，不能占据一定的市场份额，不能通过扩大产能来降低生产成本，终究难成气候。

汽车技术说难也难，说简单其实到目前为止，纯机械技术的发展已经到了一个瓶颈期。

想要提升不是不可以，但提升的高度有限、难度更大。

这就好像当年的电视机，随着技术发展到巅峰、随着产业链的完善、随着体量、规模的扩大，价格只会越来越便宜。

汽车同样如此。

但这个便宜的基础是体量化、规模化。”

“就好像你搞得神州电脑？”

“完全正确，国产品牌以及很多合资品牌现在想要通过销售来扩大市场占有率，最终达到规模化生产、降低生产成本。

但是我决定反其道而行之，先不考虑市场、销售，在确定一两款车型的前提下，规模化生产，通过大批量生产把价格打下来，然后以低价冲击市场。”

“李总，这样的话万一预估差距较大，会不会造成极大的冗余和浪费。”

“除了支付宝，你们知道我旗下最大的互联网公司吗？”

“京东？”

“利用互联网＋的纯线上销售模式，线下只开设体验售后点，直接以量级核算后的价格在网络上销售。

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通过网络订单、互联网、大数据分析来安排生产。